En la conferencia matutina desde Palacio Nacional, se explicó que el avión presidencial ha estado en Victorville, California, donde todavía recibe mantenimiento para obtener la certificación apropiada de vuelo.

En junio de 2019 había 42 potenciales compradores de 16 países y durante el proceso de selección se redujo a dos ofertas, pero no se concretaron.

“Al final no consiguieron ellos financimiento”, dijo AMLO.

Jorge Mendoza Sánchez, director general de Banobras, declaró que se relanzará el esfuerzo de venta y el gobierno de México decidió que el avión regrese a su territorio, donde será resguardado por la Fuerza Aérea.

Como parte de la estrategia para obtener recursos por este activo, se contemplan tres escenarios:

Relanzar el esfuerzo para venderlo a un comprador único.
Venta en copropiedad, posiblemente a una sociedad de 12 empresas.
Renta del activo, posiblemente por hora.
Avión presidencial costaba más en movimiento.

El presidente López Obrador dijo que a través de cualquiera de estos esquema se lograría que los recursos regresen al pueblo, “porque entre más tiempo lo tenga el gobierno de México, hay que pagar mantenimiento”.

Aún así, aseguró AMLO, no cuesta más de lo que costaba antes. Aseguró que ha costado 30 millones mantener el avión presidencial en California y reiteró que esa misma cantidad se gastaba solo en un viaje, cuando lo usaba el anterior gobierno mexicano, y a eso hay que sumarle el costo del papel de baño y el gel.

Cuestionado sobre el traslado de la aeronave a California, AMLO dijo que es donde se le da mantenimiento y por lo general, ahí se venden.

“Ya puede volar, pero según los técnicos de aviación hace falta terminar con todo el proceso de certificación, y regresa a México, al Hangar Presidencial, a Santa Lucía, y ahí va a estar mientras se vende o se lleva a cabo cualquiera de las acciones”.

AMLO dijo que el avalúo actual del avión presidencial TP-01 es de 130 millones de dólares.
Fuente: Noticieros Televisa